新能源汽車(chē)線(xiàn)纜需要具備的特性：

高壓線(xiàn)纜耐壓與耐溫等級(jí)的性能遠(yuǎn)高于低壓線(xiàn)纜等級(jí)，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠(chǎng)常采用屏蔽高壓線(xiàn)，屏蔽高壓線(xiàn)可減少電磁干擾、無(wú)線(xiàn)電干擾對(duì)整車(chē)系統(tǒng)的影響，整條高壓線(xiàn)纜回路均實(shí)現(xiàn)屏蔽連接，電機(jī)、控制器、電池等接口高壓線(xiàn)纜屏蔽層，通過(guò)插件等壓接結(jié)構(gòu)連接到電極電池控制器殼體，再與車(chē)身搭鐵連接，高壓線(xiàn)的屏蔽對(duì)于電纜傳導(dǎo)不是必須的，但是可減少或避免高壓線(xiàn)的輻射。

耐壓性能:常規(guī)汽車(chē)耐高壓額定600V，商用車(chē)及大巴士電壓可高達(dá)1000V;

耐電流性能:根據(jù)高壓系統(tǒng)部件的電流量，可達(dá)250~400A;

耐溫性能:耐高溫等級(jí)分為125°℃、150℃、200℃不等，高溫常規(guī)選擇150℃導(dǎo)線(xiàn);低溫常規(guī)-40℃。

很多人對(duì)于新能源線(xiàn)纜還不是很懂，甚至部分人以為就是普通家用電力電纜一種，相信新能源汽車(chē)大家都知道，新能源汽車(chē)線(xiàn)纜又稱(chēng)低壓電線(xiàn)，它與普通家用電線(xiàn)是不一樣的。普通家用電線(xiàn)是銅質(zhì)單芯電線(xiàn)，有一定硬度。而汽車(chē)電線(xiàn)都是銅質(zhì)多芯軟線(xiàn)，有些軟線(xiàn)細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線(xiàn)包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。并且隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于新能源汽車(chē)線(xiàn)纜質(zhì)量的要求不斷提高，而且新能源汽車(chē)線(xiàn)纜產(chǎn)品屬于定制型產(chǎn)品，不同整車(chē)廠(chǎng)商及其不同車(chē)型均有著不同的設(shè)計(jì)方案和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這就對(duì)于汽車(chē)線(xiàn)纜在生產(chǎn)過(guò)程提出了更高的要求。

  對(duì)于線(xiàn)纜性能（絕緣，耐壓，導(dǎo)通）的測(cè)定，傳統(tǒng)的檢測(cè)方式消耗多的人力，物力和財(cái)力，且直接影響線(xiàn)纜的生產(chǎn)效率。如今，絕大多數(shù)汽車(chē)線(xiàn)纜生廠(chǎng)商采用線(xiàn)纜測(cè)試儀檢測(cè)，這大大提高了線(xiàn)纜生產(chǎn)的效率。汽車(chē)線(xiàn)纜在車(chē)內(nèi)電子技術(shù)含量和質(zhì)量，逐漸成為評(píng)價(jià)汽車(chē)性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。這對(duì)于線(xiàn)纜的選擇應(yīng)該尤為重視，有必要去了解新能源汽車(chē)線(xiàn)纜及標(biāo)識(shí)的工藝和生產(chǎn)。